Od 1 stycznia 2026 roku w Krakowie obowiązuje Strefa Czystego Transportu (SCT) – obejmuje około 60% obszaru miasta i wyklucza z niego najstarsze, najbardziej emisyjne pojazdy. Jeśli Twój samochód nie spełnia wymaganej normy, a Ty nie łapiesz się na zwolnienia, masz realny problem: auto traci na wartości i z dnia na dzień jest coraz trudniejsze do sprzedania. W tym artykule wyjaśniamy zasady SCT po ludzku i pokazujemy, jak odzyskać za takie auto realne pieniądze, zanim jego wartość spadnie jeszcze niżej.
Masz starego diesla albo auto bez normy emisji? Zadzwoń 570 430 430 – skupujemy auta niezależnie od normy, z dojazdem i gotówką przy odbiorze.
Czym jest SCT w Krakowie i kogo dotyczy
Strefa Czystego Transportu to wydzielony obszar miasta, do którego nie mogą wjeżdżać pojazdy niespełniające określonych norm emisji spalin. Wedle zasad obowiązujących od 1 stycznia 2026 r. wymagania są następujące:
- Samochody benzynowe (w tym LPG): co najmniej norma Euro 4 lub rok produkcji 2005 i nowszy. W praktyce na starcie strefy akceptowane są nawet ~21-letnie auta benzynowe.
- Diesle osobowe (do 3,5 t): co najmniej norma Euro 6 lub rok produkcji 2014 i nowszy.
- Pojazdy powyżej 3,5 t (ciężarowe, autobusy): co najmniej Euro 6 lub rok produkcji 2012 i nowszy.
Najmocniej uderza to w starsze diesle – bo poprzeczka (Euro 6 / rok 2014) jest dla nich najwyższa. Auto z silnikiem Diesla sprzed 2014 roku w praktyce wypada ze strefy.
Zasady, granice strefy i wyjątki bywają aktualizowane – zawsze warto sprawdzić bieżące informacje na oficjalnej stronie miasta sct.krakow.pl. Ten artykuł ma charakter informacyjny, a nie urzędowy.
Zwolnienia – sprawdź, czy Cię obejmują
Zanim podejmiesz decyzję, sprawdź, czy nie przysługuje Ci zwolnienie. Najważniejsze: mieszkańcy Krakowa (osoby zameldowane i rozliczające podatki w Krakowie) otrzymali bezterminowe zwolnienie dla pojazdów, które posiadali przed 26 czerwca 2025 r. – niezależnie od wieku auta.
Dla pozostałych kierowców obowiązują opłaty przejściowe za wjazd (w 2026 r. m.in. opłata godzinowa rzędu 2,50 zł/h, z mechanizmem opłaty dziennej). To rozwiązanie doraźne – jeśli musisz wjeżdżać do strefy regularnie autem, które normy nie spełnia, opłaty i tak będą się sumować.
Wniosek: jeśli jesteś mieszkańcem ze zwolnieniem i auto Ci służy – możesz nic nie zmieniać. Ale jeśli nie masz zwolnienia, mieszkasz pod Krakowem albo po prostu nie chcesz dłużej trzymać auta, którego nie da się normalnie używać w mieście – czas policzyć, co się bardziej opłaca.
Stare auto „pod SCT” – Twoje opcje
- Trzymać i płacić/omijać strefę. Działa tylko, jeśli rzadko wjeżdżasz do Krakowa. Przy codziennej jeździe to ciągły koszt i uciążliwość.
- Sprzedać prywatnie. Problem w tym, że na takie auto w aglomeracji krakowskiej kurczy się grono kupujących – każdy liczy się z tym samym ograniczeniem. Cena leci w dół, a ogłoszenie potrafi wisieć tygodniami.
- Sprzedać do skupu, który kupuje auta niezależnie od normy emisji. Najszybsza droga, by odzyskać gotówkę od ręki, bez szukania kupca, który i tak nie wjedzie tym autem do miasta.
Dla wielu właścicieli aut niespełniających normy – zwłaszcza starszych diesli bez szans na zwolnienie – opcja trzecia jest po prostu najsensowniejszym sposobem na odzyskanie pieniędzy. Im dłużej zwlekasz, tym mniej takie auto jest warte, bo presja strefy będzie tylko rosła.
Dlaczego skup aut „pod SCT” odzyskuje najwięcej
Auto, które dla zwykłego kupującego w Krakowie jest kłopotem, dla nas wciąż ma wartość – jako pojazd do dalszej odsprzedaży poza strefą albo jako źródło sprawnych części. Dlatego potrafimy zapłacić za nie konkretne pieniądze, podczas gdy na portalu ogłoszeniowym takie auto „stoi”.
W Auto Drukała:
- Skupujemy auta niezależnie od normy emisji – Euro 3, stary diesel, brak naklejki, bez znaczenia.
- Płacimy gotówką przy odbiorze, a auto niejezdne odbieramy lawetą – także spod krakowskiego bloku.
- Bierzemy formalności na siebie – umowa, a jeśli auto idzie na demontaż, wydajemy zaświadczenie do wyrejestrowania jako legalna stacja demontażu pojazdów.
- Sprawne części z takich aut wracają na rynek (dobór po VIN), dlatego realnie wyceniamy wartość pojazdu, a nie tylko „kilogramy”.
Zobacz skup aut w Krakowie, a jeśli auto nadaje się już tylko do kasacji – auto złom i złomowanie w Krakowie. Nie wiesz, ile auto jest warte? Darmowa wycena zajmuje jeden telefon.
Kiedy lepiej skup, a kiedy złomowanie
- Auto jeżdżące, choć „pod SCT” → zwykle skup (ma wartość rynkową poza strefą i wartość części).
- Auto niesprawne, mocno wyeksploatowane, bez sensu naprawy → legalna kasacja w stacji demontażu z zaświadczeniem do wyrejestrowania.
Powiedz nam, czym dysponujesz – doradzimy uczciwie, która droga zostawi więcej pieniędzy w Twojej kieszeni.
Częste pytania – SCT a sprzedaż auta
Czy kupicie auto, które nie spełnia normy SCT? Tak. Skupujemy auta niezależnie od normy emisji i naklejki – benzynowe, diesle, także niejezdne.
Mieszkam pod Krakowem i nie mam zwolnienia. Co z moim dieslem? To typowa sytuacja, w której sprzedaż do skupu bywa najkorzystniejsza – wyceniamy auto i płacimy gotówką, bez szukania kupca ograniczonego strefą.
Czy dojedziecie po auto do Krakowa? Tak. Baza jest w Skalbmierzu, ale do Krakowa i okolic dojeżdżamy z bezpłatnym odbiorem, także lawetą.
Czy dostanę dokumenty? Tak – umowę kupna-sprzedaży, a przy złomowaniu zaświadczenie o demontażu potrzebne do wyrejestrowania pojazdu.
Czy zasady SCT mogą się zmienić? Tak, miasto aktualizuje przepisy i etapy strefy. Bieżące zasady znajdziesz na sct.krakow.pl – a my niezależnie od nich skupujemy auta, które nie spełniają wymogów.
Nie czekaj, aż Twoje auto „pod SCT” straci jeszcze więcej na wartości. Zadzwoń 570 430 430 lub wyślij zdjęcia na kontakt@autodrukala.pl – oddzwonimy z konkretną wyceną.